
تحميل فئة 3 كجم
يحتوي جسم الطائرة المركب على مساحة تحميل محجوزة بالداخل، والتي يمكن استخدامها لتعليق الكاميرات أو أجهزة الكشف عن الغاز أو التوصيل.

إقلاع وهبوط عمودي بجناح ثابت · قوة 4+1
الحد الأقصى للحمل 3 كجم ، الحد الأقصى للتحمل 240 دقيقة (120 دقيقة عند تعليق 1.5 كجم)؛ تخطيط الطاقة 4+1، إقلاع وهبوط بدون مدرج، جناحيها 2.5 متر، مقاومة الرياح >6، التشغيل على ارتفاعات عالية 4800 متر.
تخطيط طاقة 4+1، إقلاع عمودي دون مدرج، باع جناح 2.5 م.
حمولة قصوى 3 كجم، مع 1.5 كجم تحمل 120 دقيقة، فارغ 240 دقيقة؛ سرعة الطواف 75–144 كم/س، محطة أرضية 30 كم، أقصى ارتفاع تشغيل 4800 م.


هيكل من ألياف الكربون + الألياف الزجاجية + كيفلار، تخزين سريع الفك 1470×560×400 مم، تحميل وانطلاق.
الدافع 4+1
تصميم مصفوفة الطاقة 4+1: يوفر الدوار الأربعة قوة الرفع أثناء الإقلاع والهبوط، ويقوم محرك الدفع الخلفي بنقل الطاقة بعد التحول إلى مستوى الطيران. وهذا لا يتجنب الاعتماد على المدارج فحسب، بل يحافظ أيضًا على كفاءة التحليق للأجنحة الثابتة - وبنفس البطارية، يمكنها الطيران لمسافة أبعد بكثير من مجرد طائرة متعددة المروحيات.

يمكن تفكيك جسم الطائرة والأجنحة وأذرع الطاقة بشكل منفصل وإعادة تجميعها معًا دون إعادة معايرة.

يحتوي جسم الطائرة المركب على مساحة تحميل محجوزة بالداخل، والتي يمكن استخدامها لتعليق الكاميرات أو أجهزة الكشف عن الغاز أو التوصيل.

يتم تفكيك الإرساء المعياري ووضعه في صندوق الطيران مع جسم الطائرة.

يوفر الرفع أثناء مرحلة الإقلاع والهبوط العمودي، ثم يتوقف لتقليل السحب بعد التحول إلى مستوى الطيران.
المسح الطبوغرافي ودوريات الحدود ودوريات خطوط الكهرباء والتحقيق في الكوارث - المهام التي تتطلب "الجري عبر منطقة ما".






الصور تمثل بيئة العمل فقط، وليست مشاريع محددة للعملاء.
يتم تمييز بيانات التحمل بالحمل؛ يتم تأكيد الحمولات الاختيارية والمحطات الأرضية حسب الطلب.
| نوع الطائرة | جناح ثابت VTOL 4+1 |
|---|---|
| الإقلاع والهبوط | الإقلاع والهبوط العمودي (لا يتطلب مدرجًا) |
| سرعة الانطلاق | 75 ~ 144 كم/س |
| مدى التحكم بالمحطة الأرضية | 30 km |
| أقصى ارتفاع تشغيل | 4800 m |
| طول جسم الطائرة | 1260 mm |
|---|---|
| جناحيها | 2500 mm |
| الوزن الفارغ | 11.8 kg |
| أقصى وزن للإقلاع | 13.5 كغ |
| حجم صندوق التخزين | 1470×560×400 ملم |
| أقصى حمولة | 3 كغ |
|---|---|
| الحمولة القياسية | 1.5 كغ |
| أقصى قدر من التحمل (الطائرات الفارغة) | 240 دقيقة |
| عمر البطارية (1.5 كجم) | 120 دقيقة |
| الخامة | ألياف الكربون والألياف الزجاجية والكيفلار |
|---|---|
| مقاومة المطر | مطر متوسط |
| مقاومة الرياح (وضع الجناح الثابت) | > المستوى 6 (وجها للريح) |
| درجة حرارة العمل | -20 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية |
| المسح ورسم الخرائط | الكاميرا التقويمية / الكاميرا الخماسية المائلة |
|---|---|
| التفتيش والأمن | 30 مرة انحراف ضوء مرئي/مستشعر مزدوج بالأشعة تحت الحمراء · ثلاثة أجهزة استشعار انحراف |
| تخصيص الصناعة | جهاز كشف الغاز، جهاز تسليم نقطة ثابتة |
إجابة قصيرة، لا يوجد حديث عن المبيعات. لم يتم العثور على سؤالك، يرجى استخدام النموذج الموجود في أسفل الصفحة.
قادر. وهي طائرة ذات أجنحة ثابتة ذات إقلاع وهبوط عمودي 4+1. وتعتمد أثناء مرحلة الإقلاع والهبوط على أربعة دوارات للتحرك عمودياً لأعلى ولأسفل. لا يتطلب مدرجًا أو رف طرد. يمكن أن تقلع في غضون 5 دقائق بعد النشر.
240 دقيقة هو الحد الأقصى لتحمل الطائرة عندما تكون فارغة (بدون حمولة). يستغرق الأمر حوالي 120 دقيقة عند تعليق 1.5 كجم (الحمل القياسي)؛ سيكون أقصر عند التعليق حتى الحد الأعلى وهو 3 كجم، والذي يتم حسابه بناءً على وزن المهمة.
يمكن تركيب كاميرات المسح ورسم الخرائط ذات العدسات التقويمية/المائلة ذات الخمس عدسات، ومحور الضوء المرئي 30x، ومحور الضوء المزدوج بالأشعة تحت الحمراء أو ثلاثي المستشعرات، ومحور كشف الغاز، كما يتم دعم تخصيص OEM/ODM.
الجسم بأكمله مقاوم للمطر ويمكن تشغيله في ظروف المطر المعتدل. العواصف الرعدية والرياح القوية ليست ضمن النطاق، ويتم معايرة مقاومة الرياح إلى>6 مستوى الرياح المعاكسة.
جسم الطائرة والأجنحة معيارية وقابلة للفصل السريع. بمجرد تفكيكه، يمكن تركيبه في صندوق طيران 1470×560×400 مم، والذي يمكن وضعه في صندوق سيارة الدفع الرباعي العادية.
أخبرنا بمنطقة العمل والمسافة في اتجاه واحد والمعدات التي سيتم تعليقها. سنقوم بتعيين محطة التحميل والأرضية ونعطينا تاريخ التسليم.