compartimento del fuselaje
Bahía de carga clase 3 kg
El fuselaje compuesto de aviación tiene un espacio de carga reservado en el interior, que se puede utilizar para colgar cámaras, detectores de gas o dispositivos de suministro.
Ala fija de despegue y aterrizaje vertical · Potencia 4+1
FY-VT04 UAV VTOL de larga autonomía
Carga máxima 3 kg , resistencia máxima 240 minutos (120 minutos colgado 1,5 kg); Diseño de potencia 4+1, despegue y aterrizaje sin pista, envergadura de 2,5 m, resistencia al viento >6, operación a gran altitud 4800 m.
Despegue y aterrizaje vertical, no se requiere pista; Puede volar en 5 minutos después de desplegarse. 240 minutos vacío, unos 120 minutos cargado con 1,5 kg Puede volar con lluvia moderada, -20 ℃ ~ 50 ℃, altitud 4800 m
Capacidad de carga de 3 kg, 240 minutos de duración de la batería
Distribución de potencia 4+1, despegue vertical sin pista, envergadura 2.5 m.
Carga máxima 3 kg, con 1.5 kg autonomía 120 min, vacío 240 min; crucero 75–144 km/h, estación terrestre 30 km, altitud máx. de trabajo 4800 m.
Estructura de material compuesto de aviación, caja de liberación rápida.
Estructura de fibra de carbono + fibra de vidrio + Kevlar, almacenamiento de desmontaje rápido 1470×560×400 mm, cargar y listo.
- Longitud del fuselaje
- 1260 mm
- envergadura
- 2500 mm
- Peso vacío
- 11.8 kg
- Peso máximo de despegue
- 13,5 kg
- Montaje e implementación en 3 pasos, listo para despegar en 5 minutos, no requiere calibración
- Caja de aire de 1470×560×400 mm, se puede instalar en el maletero de un SUV normal
motivación 4+1
Cuatro rotores para despegue y aterrizaje vertical y un motor para crucero
Diseño de matriz de potencia 4+1: el cuatro rotor proporciona sustentación durante el despegue y el aterrizaje, y el motor de propulsión de cola transmite la potencia después de girar a vuelo nivelado. Esto no sólo evita la dependencia de las pistas, sino que también mantiene la eficiencia de crucero de las alas fijas: con la misma batería, puede volar mucho más lejos que un multirrotor puro.
- Despegue y aterrizaje
- Despegue y aterrizaje vertical (no se requiere pista)
- Diseño de energía
- 4+1 (cuádruple rotor + propulsión de cola)
- Velocidad de crucero
- 75-144 kilómetros por hora
- Distancia de la estación terrestre
- 30 km
Estructura de tres secciones, desmontaje y montaje sin herramientas.
El fuselaje, las alas y los brazos de potencia se pueden desmontar por separado y volver a montar sin recalibración.
ala
Ala de liberación rápida · Envergadura 2,5 m
Atraque modular, desmontado y metido en la caja de vuelo junto con el fuselaje.
brazo de poder
Unidad de despegue y aterrizaje de cuatro rotores
Proporciona sustentación durante la fase de despegue y aterrizaje vertical, y luego se detiene para reducir la resistencia después de girar a vuelo nivelado.
¿Para qué se utiliza realmente el VT04?
Levantamiento topográfico, patrulla fronteriza, patrulla de líneas eléctricas, investigación de desastres: tareas que requieren "recorrer un área".
Mapeo del terreno
Patrulla fronteriza
Inspección de líneas eléctricas
Evaluación de sequías e inundaciones
Detección de incendios forestales
Extinción y lanzamiento de precisión
Las imágenes solo representan el entorno de trabajo, no proyectos específicos de los clientes.
Parámetros técnicos completos
Los datos de resistencia están marcados por la carga; Las cargas útiles opcionales y las estaciones terrestres se confirman mediante pedido.
plataforma voladora
| Tipo de aeronave | Ala fija VTOL 4+1 |
|---|---|
| Despegue y aterrizaje | Despegue y aterrizaje vertical (no se requiere pista) |
| Velocidad de crucero | 75 ~ 144 km/h |
| Alcance de la estación terrestre | 30 km |
| Altitud máxima de operación | 4800 m |
Dimensiones y peso
| Longitud del fuselaje | 1260 mm |
|---|---|
| envergadura | 2500 mm |
| Peso vacío | 11.8 kg |
| Peso máximo de despegue | 13,5 kg |
| Tamaño de la caja de almacenamiento | 1470×560×400mm |
Carga útil y resistencia
| Carga útil máxima | 3 kg |
|---|---|
| Carga estándar | 1,5 kg |
| Resistencia máxima (aeronave vacía) | 240 minutos |
| Duración de la batería (1,5 kg) | 120 minutos |
ambiente y materiales
| Material | Fibra de carbono, fibra de vidrio, Kevlar |
|---|---|
| Resistencia a la lluvia | Lluvia moderada |
| Resistencia al viento (modo ala fija) | > Nivel 6 (de cara al viento) |
| temperatura de trabajo | -20℃ ~ +50℃ |
Carga útil opcional
| Topografía y cartografía | Cámara de ortofoto / cámara de pentaobjetivo oblicua |
|---|---|
| Inspección y seguridad | Cardán de luz visible 30 veces/sensor dual infrarroja · cardán de tres sensores |
| Personalización de la industria | Cardán de detección de gas, dispositivo de suministro de punto fijo |
Las 5 preguntas más frecuentes antes de elegir un modelo
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¿Se puede volar sin pista?
capaz. Se trata de un avión de ala fija con despegue y aterrizaje vertical 4+1. Durante la fase de despegue y aterrizaje, se basa en cuatro rotores para moverse verticalmente hacia arriba y hacia abajo. No requiere pasarela ni bastidor de expulsión. Puede despegar dentro de los 5 minutos posteriores al despliegue.
¿En qué condiciones la duración de la batería es de 240 minutos?
240 minutos es la autonomía máxima del avión en vacío (sin carga). Se necesitan unos 120 minutos cuando se cuelga 1,5 kg (carga estándar); será más corto cuando se cuelgue hasta el límite superior de 3 kg, que se calcula en función del peso de la tarea.
¿Qué puedo llevar con una carga de 3 kg?
Se pueden montar cámaras topográficas y cartográficas de cinco lentes orto/inclinables, cardán de luz visible de 30x, cardán de sensor dual infrarroja o de tres sensores y cardán de detección de gas, y también se admite la personalización OEM/ODM.
¿Puedo volar cuando llueve?
Todo el cuerpo es resistente a la lluvia y puede funcionar en condiciones de lluvia moderada. Las tormentas eléctricas y los vientos fuertes no están dentro del alcance, y la resistencia del viento está calibrada a >6 niveles de viento en contra.
¿Es fácil de transportar?
El fuselaje y las alas son modulares y desmontables rápidamente. Una vez desmontado, se puede instalar en una caja de vuelo de 1470×560×400 mm, que se puede colocar en el maletero de un SUV normal.
Hablemos del área de la misión y la carga útil.
Indíquenos la zona de trabajo, la distancia unidireccional y el equipo a colgar. Le asignaremos la estación de carga y tierra y nos daremos una fecha de entrega.
Compatible con otros modelos
Los aviones de atraque, de transporte de carga y de reconocimiento se analizan según la combinación de misiones.
Investigación · 41 min
Dron industrial S220
Reconocimiento de precisión de corto alcance, con el mismo punto de control y superficie que el VT04.
desatendido
Base de carga automática K03
El despliegue en la torre hace que las inspecciones sean una operación continua.
Multirotor · 100 kg