отсек фюзеляжа
Грузовой отсек класса 3 кг
Авиационный композитный фюзеляж имеет внутри зарезервированное грузовое пространство, которое можно использовать для подвешивания камер, устройств обнаружения газа или его доставки.
Фиксированное крыло вертикального взлета и посадки · Мощность 4+1
FY-VT04 БПЛА VTOL большой продолжительности
Максимальная нагрузка 3 кг , максимальная выносливость 240 минут (120 минут при подвешивании 1,5 кг); Силовая схема 4+1, взлет и посадка без взлетно-посадочной полосы, размах крыла 2,5 м, ветровое сопротивление >6, высота полета 4800 м.
Вертикальный взлет и посадка, взлетно-посадочная полоса не требуется; может летать через 5 минут после раскладывания 240 минут в пустом состоянии, около 120 минут при загрузке 1,5 кг. Может летать в умеренный дождь, -20℃ ~ 50℃, высота 4800 м.
Грузоподъемность 3 кг, время автономной работы 240 минут.
Силовая схема 4+1, ВЗПП без ВПП, размах крыла 2.5 м.
Макс. нагрузка 3 кг, с 1.5 кг — 120 мин, порожний — 240 мин; крейсерская 75–144 км/ч, наземная станция 30 км, макс. рабочая высота 4800 м.
Рама из авиационного композитного материала, быстросъемный короб.
Корпус из углеродного волокна + стекловолокна + кевлара, быстрый разбор 1470×560×400 мм, загрузил и езжай.
- Длина фюзеляжа
- 1260 mm
- размах крыльев
- 2500 mm
- Пустой вес
- 11.8 kg
- Максимальная взлётная масса
- 13,5 кг
- Трехэтапная сборка и развертывание, готовность к взлету через 5 минут, калибровка не требуется
- Воздушный короб 1470×560×400 мм, может быть установлен в багажник обычного внедорожника.
4+1 мотивация
Четыре винта для вертикального взлета и посадки и один двигатель для крейсерского полета.
Схема силовой матрицы 4+1: четыре винта обеспечивают подъемную силу во время взлета и посадки, а хвостовой двигатель передает мощность после поворота в горизонтальный полет. Это не только позволяет избежать зависимости от взлетно-посадочных полос, но и сохраняет крейсерскую эффективность неподвижного крыла — с той же батареей он может летать гораздо дальше, чем чистый мультиротор.
- Взлёт и посадка
- Вертикальный взлет и посадка (взлетно-посадочная полоса не требуется)
- Схема питания
- 4+1 (четырехвинтовой двигатель + хвостовая двигательная установка)
- Крейсерская скорость
- 75–144 км/ч
- Расстояние наземной станции
- 30 km
Трехсекционная конструкция, разборка и сборка без инструментов.
Фюзеляж, крылья и силовые рычаги можно разобрать по отдельности и собрать обратно без повторной калибровки.
крыло
Быстросъемное крыло · Размах крыльев 2,5 м
Модульный стыковочный модуль разбирается и укладывается в полетную коробку вместе с фюзеляжем.
силовой рычаг
Четырехвинтовая взлетно-посадочная установка
Он обеспечивает подъемную силу на этапах вертикального взлета и приземления, а затем останавливается для уменьшения сопротивления после перехода в горизонтальный полет.
Для чего на самом деле используется VT04?
Топографическая съемка, пограничное патрулирование, патрулирование ЛЭП, расследование катастроф - задачи, требующие «пробежки по местности».
Картирование рельефа
Патрулирование границы
Инспекция ЛЭП
Оценка засух и паводков
Обнаружение лесных пожаров
Пожаротушение и точный сброс
Изображения представляют только рабочую среду, а не конкретные проекты клиентов.
Полные технические параметры
Данные о выносливости отмечены нагрузкой; дополнительные полезные нагрузки и наземные станции подтверждаются заказом.
летающая платформа
| Тип летательного аппарата | Самолётная схема VTOL 4+1 |
|---|---|
| Взлёт и посадка | Вертикальный взлет и посадка (взлетно-посадочная полоса не требуется) |
| Крейсерская скорость | 75 ~ 144 км/ч |
| Дальность наземной станции | 30 km |
| Максимальная рабочая высота | 4800 m |
Размеры и вес
| Длина фюзеляжа | 1260 mm |
|---|---|
| размах крыльев | 2500 mm |
| Пустой вес | 11.8 kg |
| Максимальная взлётная масса | 13,5 кг |
| Размер ящика для хранения | 1470×560×400 мм |
Полезная нагрузка и выносливость
| Максимальная полезная нагрузка | 3 кг |
|---|---|
| Стандартная нагрузка | 1,5 кг |
| Максимальная автономность (пустой самолет) | 240 минут |
| Срок службы батареи (1,5 кг) | 120 минут |
окружающая среда и материалы
| Материал | Углеволокно, стекловолокно, кевлар |
|---|---|
| Защита от дождя | Умеренный дождь |
| Сопротивление ветра (режим фиксированного крыла) | > Уровень 6 (лицом к ветру) |
| рабочая температура | -20℃ ~ +50℃ |
Дополнительная полезная нагрузка
| Геодезия и картографирование | Ортофотоаппарат/косоугольная пятилинзовая камера |
|---|---|
| Инспекция и безопасность | Подвес 30-кратного видимого света/двойной инфракрасный свет · подвес с тремя датчиками |
| отраслевая индивидуализация | Подвес для обнаружения газа, устройство доставки с фиксированной точкой |
5 самых часто задаваемых вопросов перед выбором модели
Короткий ответ, никаких разговоров о продажах. Ваш вопрос не найден, воспользуйтесь формой внизу страницы.
Можно ли летать без взлетно-посадочной полосы?
способный. Это самолет с вертикальным взлетом и посадкой 4+1. На этапе взлета и посадки он опирается на четыре ротора, которые перемещаются вертикально вверх и вниз. Для него не требуется взлетно-посадочная полоса или стойка для катапультирования. Он может взлететь через 5 минут после развертывания.
При каких условиях время автономной работы составляет 240 минут?
240 минут — максимальная автономность самолета в пустом состоянии (без нагрузки). Это занимает около 120 минут при подвешивании 1,5 кг (стандартная нагрузка); при подвешивании он будет короче до верхнего предела в 3 кг, который рассчитывается исходя из веса задачи.
Что можно провезти с грузом 3 кг?
Могут быть установлены орто/наклонные пятиобъективные геодезические и картографические камеры, подвес видимого света с 30-кратным увеличением, инфракрасный подвес с двойным освещением или тремя датчиками, а также подвес для обнаружения газа, а также поддерживается настройка OEM/ODM.
Могу ли я летать, когда идет дождь?
Весь корпус защищен от дождя и может эксплуатироваться в условиях умеренного дождя. Грозы и сильные ветры исключены, а сопротивление ветра откалибровано до уровня встречного ветра >6.
Легко ли транспортировать?
Фюзеляж и крылья модульные и быстросъемные. В разобранном виде его можно установить в лётный бокс размерами 1470×560×400 мм, который можно разместить в багажнике обычного внедорожника.
Поговорим о районе миссии и полезной нагрузке.
Сообщите нам рабочую зону, одностороннее расстояние и подвешиваемое оборудование. Мы назначим груз и наземную станцию и сообщим нам дату доставки.
Совместимость с другими моделями
Док, грузовые самолеты и самолеты-разведчики рассматриваются в соответствии с сочетанием задач.
Расследование · 41 мин
S220 промышленный дрон
Высокоточная разведка ближнего действия, с той же точкой управления и поверхностью, что и у VT04.
без присмотра
Автоматическая зарядная станция K03
Размещение в башне делает проверки непрерывной операцией.
Мультикоптер · 100 кг