
4 mm + 10 mm 双镜头
96° 广角找目标,39.7° 长焦认目标;1080P / 60 FPS,CH12 切换。

AI 跟踪 · 二合一飞控
飞控与 AI 追踪同一块板;4 mm 广角先发现、10 mm 长焦再锁定,车辆跟踪 800 m。
4 mm 广角发现、10 mm 长焦锁定,两颗镜头一套算法。
10 mm 通道锁定车辆 800 m+、人员 250 m+;飞控与 AI 同板,5–18 寸四轴直接换装,10 g、2 W。


10 g 板子替掉原飞控,4S–12S 供电,CH10 / CH11 两路锁定。
AI 锁定
两种锁定方式分开用:CH10 智能辅助锁定是方框吸附,针对车辆和人优化,日常跟车跟人用它;CH11 强制锁定是十字准星,任意目标都能锁,包括不动的固定目标。目标最小 16×16 像素就能跟,移动速度 80 km/h 以上也不掉。

双摄镜头负责看,飞控板负责飞,两块分开装,用排线连。

96° 广角找目标,39.7° 长焦认目标;1080P / 60 FPS,CH12 切换。

10 g、2 W,5–18 寸四轴、4S–12S;DSHOT 300/600 与 2 路 PWM。

标准 CVBS 接通用模拟图传,OSD 自带锁定框;夜视亮度可调。
FPV 机体、巡检机、安防机都能换装——原来的飞控位置就是它的位置。





图片只表示作业环境,不是具体客户项目。
锁定距离与目标大小、天气、背景温差相关;按标注条件理解。
| 支持机型 | 5–18 寸四轴 |
|---|---|
| 内置飞控固件 | BetaFlight(无需另购飞控) |
| 工作电压 | 4S–12S LiPo |
| 电调协议 | DSHOT 300 / 600 |
| 舵机输出 | 2 路 PWM 舵机控制信号 |
| 焦距 | 4 mm / 10 mm |
|---|---|
| 视场角 | 96° / 39.7° |
| 摄像头支持 | 1080P 数字摄像头 |
| 帧率 | 60 FPS |
| 安装角度 | 30–60° |
| 锁定距离 · 10 mm | 车辆 800 m+ / 人员 250 m+ |
|---|---|
| 锁定距离 · 4 mm | 车辆 450 m / 人员 150 m |
| 操作模式 | CH10 智能辅助锁定 / CH11 强制锁定 |
| 最小跟踪分辨率 | 16 × 16 像素 |
| 最大跟踪速度 | >80 km/h |
| 视频输出 | CVBS |
|---|---|
| 星光夜视 | 有(亮度可调) |
| 接收机协议 | ELRS(CRSF) |
| 模组功耗 | 2 W |
|---|---|
| 重量 | 10 g |
| 工作温度 | -25°C ~ 55°C |
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内置 BetaFlight、兼容标准接口,支持 5–18 寸四轴、4S–12S 电池。原来外挂的追踪模块可以省掉,位置和供电按原机架的飞控位走。
CH12 通道切。习惯用法是 4 mm 广角里先发现目标,再切 10 mm 长焦锁定、看清细节。
CH10 是方框吸附,针对车辆和人员优化,跟车跟人用它;CH11 是十字准星,任意目标都能锁,包括不动的固定目标。
10 mm 镜头车辆 800 m+、人员 250 m+;4 mm 镜头车辆 450 m、人员 150 m。这是锁定距离,实际能跟多远还跟目标大小、天气和背景有关。
标准 CVBS 输出,接通用模拟图传就行。星光夜视亮度可调,暗光下画面不会一片黑。