كاميرا مزدوجة
عدسة مزدوجة 4 مم + 10 مم
زاوية واسعة 96 درجة للعثور على الأهداف، 39.7 درجة تقريب للعثور على الأهداف؛ 1080P / 60 إطارًا في الثانية، مفتاح CH12.
جيمبالات الطائرات بدون طيار
الرئيسية/جيمبالات الطائرات بدون طيار/وحدات التتبع الذكية بالذكاء الاصطناعي/وحدة تحكم طيران ثنائية في واحد بالذكاء الاصطناعي + BetaFlight · كاميرا مزدوجة
تتبع الذكاء الاصطناعي · التحكم في الطيران 2 في 1
وحدة تحكم طيران ثنائية في واحد بالذكاء الاصطناعي + BetaFlight · كاميرا مزدوجة
التحكم في الطيران وتتبع الذكاء الاصطناعي موجودان على نفس اللوحة: BetaFlight مدمج، لذا يمكنك متابعة الهدف عن طريق استبدال التحكم في الطيران الأصلي. يتم اكتشاف زاوية واسعة مقاس 4 مم أولاً، ويتم قفل الصورة المقربة مقاس 10 مم، ثم يتم قفل السيارة مقاس 10 مم >800 م ؛ اللوحة بأكملها 10 جم / 2 وات .
يمكن لـ BetaFlight المدمج، المتوافق مع الواجهات القياسية، أن يحل محل التحكم العالمي في الطيران مباشرة كاميرا مزدوجة 4 مم (96 درجة) + 10 مم (39.7 درجة)، تبديل قناة CH12 مخرج CVBS + رؤية ليلية بضوء النجوم، متوافق مع نقل الصور التناظرية العالمية
عدسة واحدة تكتشف، عدسة واحدة تقفل
4 مم اكتشاف واسع الزاوية، 10 مم قفل تليفوتو، عدستان خوارزمية واحدة.
10 مم قناة قفل مركبة 800 م+، أفراد 250 م+؛ وحدة تحكم طيران وذكاء اصطناعي على نفس اللوحة، 5–18 بوصة رباعي المروحيات استبدال مباشر، 10 جم، 2 واط.
لوحة 10 جرام، لتحل محل جهاز التحكم في الطيران الأصلي
لوحة 10 جم تحل محل وحدة التحكم في الطيران الأصلية، تغذية 4S–12S، CH10 / CH11 قناتان قفل.
- نوع الطائرة
- رباعي 5–18 بوصة
- جهد التشغيل
- 4S–12S LiPo
- الوزن/استهلاك الطاقة
- 10 جرام/2 واط
- بروتوكول منظم السرعة
- DSHOT 300 / 600
- يمكن استبدال BetaFlight المدمج، المتوافق مع الواجهات القياسية، مباشرةً وفقًا لأسلاك الحامل الأصلية
- قناتان لإخراج مؤازرة PWM، يستخدم جهاز الاستقبال ELRS (CRSF)
قفل الذكاء الاصطناعي
إطارات CH10، لدغات CH11
يتم استخدام طريقتي القفل بشكل منفصل: القفل المساعد الذكي CH10 عبارة عن صندوق ممتص، مُحسّن للمركبات والأشخاص، ويستخدم للمتابعة اليومية للسيارات والأشخاص؛ القفل القسري CH11 عبارة عن علامة تصويب يمكنها قفل أي هدف، بما في ذلك الأهداف الثابتة التي لا تتحرك. ويمكنه متابعة الأهداف بحجم لا يقل عن 16×16 بكسل، ويمكنه التحرك بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة.
- وضع القفل
- امتصاص الإطار CH10 / التقاطع CH11
- قفل 10 ملم
- المركبة 800 م+ / الأفراد 250 م+
- قفل 4 ملم
- مركبة 450 م / أفراد 150 م
- سرعة التتبع
- > 80 كم/ساعة
فقط اجمع هذه الأشياء الثلاثة معًا ويمكنك الطيران.
عدسة الكاميرا المزدوجة هي المسؤولة عن المشاهدة، ولوحة التحكم في الطيران هي المسؤولة عن الطيران. يتم تثبيت القطعتين بشكل منفصل ومتصلين بكابل.
اللوحة الأم
AI + اللوحة الأم BetaFlight
10 جم، 2 وات، 5-18 بوصة بأربعة محاور، 4S-12S؛ DSHOT 300/600 مع PWM ثنائي الاتجاه.
صورة
مخرج CVBS + رؤية ليلية بضوء النجوم
يستخدم اتصال CVBS القياسي نقل الصور التناظرية، ويأتي OSD مع إطار قفل؛ سطوع الرؤية الليلية قابل للتعديل.
أين يتم تركيب هذه اللوحة؟
يمكن استبدال جسم FPV وآلة الفحص وجهاز الأمان - موضع التحكم الأصلي في الطيران هو موقعه.
تتبع الأهداف
المراقبة الأمنية
الإنقاذ في حالات الطوارئ
فحص البنية التحتية
فحص خطوط الكهرباء
الصور تمثل بيئة العمل فقط، وليست مشاريع محددة للعملاء.
المعلمات التقنية كاملة
ترتبط مسافة القفل بحجم الهدف والطقس واختلاف درجة حرارة الخلفية؛ ينبغي أن يكون مفهوما وفقا لشروط وضع العلامات.
منصة متوافقة
| نوع الطائرة | رباعي 5–18 بوصة |
|---|---|
| برنامج وحدة التحكم المدمج | BetaFlight (دون وحدة تحكم منفصلة) |
| جهد التشغيل | 4S–12S LiPo |
| بروتوكول منظم السرعة | DSHOT 300 / 600 |
| خرج السيرفو | إشارة PWM بقناتين للسيرفو |
كاميرا مزدوجة
| البعد البؤري | 4مم / 10مم |
|---|---|
| مجال الرؤية | 96° / 39.7° |
| دعم الكاميرا | كاميرا رقمية 1080P |
| معدل الإطارات | 60 إطار/ث |
| زاوية التثبيت | 30–60° |
تتبع الذكاء الاصطناعي
| مسافة القفل · 10 ملم | المركبة 800 م+ / الأفراد 250 م+ |
|---|---|
| مسافة القفل · 4 ملم | مركبة 450 م / أفراد 150 م |
| وضع التشغيل | CH10 تثبيت مساعد / CH11 تثبيت إجباري |
| الحد الأدنى من دقة التتبع | 16 × 16 بكسل |
| أقصى سرعة للتتبع | > 80 كم/ساعة |
الفيديو والإشارة
| خرج الفيديو | CVBS |
|---|---|
| تصوير بالإضاءة النجمية | نعم (سطوع قابل للتعديل) |
| بروتوكول المتلقي | إلرس (CRSF) |
الكهربائية والبيئية
| استهلاك الطاقة | 2 واط |
|---|---|
| الوزن | 10 غ |
| درجة حرارة التشغيل | -25 درجة مئوية ~ 55 درجة مئوية |
5 أسئلة متكررة قبل تغيير الملابس
إجابة قصيرة، لا يوجد حديث عن المبيعات. لم يتم العثور على سؤالك، يرجى الانتقال مباشرة إلى النموذج الموجود أسفل الصفحة.
هل يمكن أن تحل محل وحدة التحكم في الطيران الحالية مباشرة؟
تدعم BetaFlight المدمجة، المتوافقة مع الواجهات القياسية، بطاريات 4S-12S بأربعة محاور مقاس 5-18 بوصة. يمكن حذف وحدة التتبع الخارجية الأصلية، ويعتمد الموضع ومصدر الطاقة على موضع التحكم في الطيران للحامل الأصلي.
كيفية التبديل بين العدستين؟
قطع قناة CH12. الاستخدام المعتاد هو أولاً العثور على الهدف بزاوية عريضة 4 مم، ثم قطعه إلى التقريب مقاس 10 مم لقفله ورؤية التفاصيل بوضوح.
ما هو الفرق بين CH10 وCH11؟
CH10 عبارة عن جهاز امتزاز صندوقي، مُحسّن للمركبات والأشخاص. استخدامه لمتابعة السيارات والأشخاص. CH11 عبارة عن علامة تصويب يمكنها قفل أي هدف، بما في ذلك الأهداف الثابتة التي لا تتحرك.
هل 800 متر مسافة حقيقية صالحة للاستعمال؟
عدسة 10 مم للمركبة 800 م+، الأفراد 250 م+؛ عدسة 4 ملم مركبة 450 م، أفراد 150 م+. هذه هي مسافة القفل تعتمد المسافة الفعلية على حجم الهدف والطقس والخلفية.
كيفية الوصول إلى الفيديو؟
خرج CVBS القياسي، فقط استخدم نقل الفيديو التناظري. سطوع الرؤية الليلية لضوء النجوم قابل للتعديل، لذلك لن تكون الصورة سوداء تمامًا في الإضاءة المنخفضة.
أخبرنا عن رفك والغرض منه
أخبرنا بحجم الحامل ومواصفات البطارية والهدف، وقدم لنا عرض أسعار بعد التأكد من الواجهة وإصدار البرنامج الثابت.
خيارات أخرى في نفس السلسلة
اختر بناءً على عدد العدسات وما إذا كنت تريد تثبيت الصورة أم لا.
كاميرا واحدة · المزيد من التوفير
وحدة التحكم في الطيران AI+BetaFlight 2 في 1 · إصدار بكاميرا واحدة
زاوية عرض 4 مم فقط، قفل السيارة 450 م، تكلفة أقل.
مستشعر مزدوج · ليلاً
PUDD075CLT وحدة تتبع الضوء المزدوج
الضوء المرئي + الأشعة تحت الحمراء، يمكنك متابعته ليلاً، لكن عليك أن تطير به بمفردك.
لتحقيق الاستقرار في الصورة
PUTD095 انحراف ثنائي الضوء ثلاثي المحاور
إذا كانت الصورة بحاجة إلى أن تكون مستقرة ويحتاج الاستقرار ثلاثي المحاور إلى تحسين، فاختر هذا الخط.
سانجوانج · 43 جم